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  • 送别2020!"拼"字当头盘点 汽车企业(品牌)篇

    经济日报-中国经济网汽车频道,立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道,选择在岁末年关之际,盘点2020年值得铭记...

    宁吉喆:制造业增加值预计连续11年居世界第一

    11月18日,国家统计局发布数据显示,2020年,规模以上工业增加值比上年增长2.8%,总体呈现稳步恢复、逐季回升的态势。

    奥迪A6L重回巅峰,汉强势首秀,皇冠黯然落幕

    2020年,国产C级车市场的整体销量为643317辆,同比增长5.21%;“德系三强”(含新能源车型)的销量之和达488642辆,占据了75....

  • 以不凡产品力塑造高品位旗舰SUV 全新UR-V瞄准新中产阶层

    作为Honda在华旗舰SUV,UR-V自诞生之日起,便汇聚Honda强劲动力、先端科技,以及宽敞空间等优势,成为大五座SUV细分市场中的标杆。如今,全新UR-V...

  • “中国商用汽车2020年度杰出企业/车型/人物推介”提名揭晓

    由经济日报-中国商用汽车网举办的“中国商用汽车2020年度杰出企业/车型/人物推介”,经过公正、公开、民主推荐,今日提名揭晓。

  • 林海雪原的铁汉柔情 哈弗大狗2.0T四驱“冰城”试驾

    距2020年9月25日上市以来,仅97天时间,月度销量已经突破万辆,哈弗大狗以亮眼的成绩,再度刷新大家对长城汽车的认知。根据长城汽车发布的2020年12...

  • 连续四个月双位数增长,捷豹路虎中国圆满收官2020年

    英国豪华汽车公司捷豹路虎于近日公布2020年在华销量:延续第三季度的上升趋势,中国市场在第四季度销量持续强劲,同比增长19%,其中12月销量近13,0...

  • 奔驰发力电动化、差异化、可持续的子品牌体验 奔驰着眼在华可持续发展

    2020年,梅赛德斯-奔驰品牌全球累计销售216.42万辆新车,继续在豪华汽车市场保持领先优势;其在中国市场销售汽车共计77.44万辆,在遭受疫情冲击和...

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    【专题】致敬北京车展30年

    作为2020年全球唯一的顶级国际车展,第十六届北京国际车展于9月26日如期而至,“对于中国乃至全球汽车产业的聚焦都有着非同寻常的意义。...

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    特斯拉或遭主流车企大军“碾压”

    2020年,美国电动汽车厂商特斯拉基本完成了50万辆的销售目标,股价上涨超过700%。不过,有分析指出,特斯拉目前距离主流汽车制造商尚有不小的差距。在全球汽车市场数以千万计的年销量面前,特斯拉50万的年销量难...

    再见2020丨力帆们已去,华晨们能“自救”成功吗?

    “强者恒强、弱者愈弱。”2020年车圈“马太效应”越发明显。相比长安、长城、蔚来、理想等车企销量、市值一路向好,诸多华晨、众泰等企业却是危机四伏。转眼2021年来到,有些车企已然止步;有些还在车海挣扎求生...

    小客车摇号新政影响京城车市 推动二手车市场流通

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    去年12月7日,北京市交通委发布小客车数量调控新政,新政向无车家庭倾斜,推动个人名下第二辆及以上在北京市登记的小客车有序退出,并于今年1月1日起正式实施。该政策一出,让这个冬日的京城车市变得热闹非凡。记...

    市场销量增幅明显,小排量车迎来春天

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    中国汽车业或将成为全球行业节能减排先锋。工信部最新颁布的双积分政策发生一大变化:双管齐下之下,车企既要发展新能源车,也要注重传统燃油车的节能减排。

    2020将过,动力电池行业战事行至中场

    经历了年初由疫情造成的产销暴跌,我国汽车销量实现了V字型翻转,特别是新能源汽车销量稳步上升的表现尤为亮眼。在这背后,伴随着动力电池行业的优胜劣汰、竞争加剧。2020年的中国动力电池行业,从年初比亚迪和宁...

    汽车工业发力转型

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    新冠肺炎疫情席卷全球,作为全球重要的核心产业之一,汽车工业在疫情的冲击下艰难转型。

    制造业高质量发展既要重“量”更要重“质”

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    制造业是立国之本、强国之基。制造业高质量发展是我国经济高质量发展的重中之重。中央高度重视制造业发展,多次强调要把制造业高质量发展放到更加突出的位置,坚定不移建设制造强国。

    调查显示:原材料涨价波及近八成汽车相关企业

    2020年转眼已至最后一天,这一年间汽车市场暗潮涌动,从2月全面停滞,到下半年的迅速回温,让全球看到了中国汽车产业的韧劲。从终端市场来看,据中国汽车工业协会的最新数据显示,中国汽车11月份销量达到277万辆...

    各地发布"十四五规划建议",汽车业下一个五年怎么走?

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    “十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后,乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。为切实推动地方产业的高质量发展,在构建以国内大...

    本土车企要想“混”得好,选对技术路线很重要

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    今年10月份,《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》(以下简称“2.0版路线图”)的正式发布,拉开了我国汽车产业全面向电动化转型的大幕。“2.0版路线图”指出,到2035年,我国节能汽车与新能源汽车年销量将各...

    送别2020!“拼”字当头盘点 汽车产业事件篇

    经济日报-中国经济网汽车频道,立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道,选择在岁...

    新能源车迈入新阶段 “卡脖子”问题待解决

    当前,我国新能源汽车产业正呈现智能网联技术快速发展、电子电气架构持续演进等动向,这让新...

    2020年SUV:创三年最佳,自主合资平分秋色

    2020年,国内SUV车型共售出894.8万辆,在三大车型中率先实现逆转,收获自4月以来的“9连涨”...

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    【专题】2021年汽车市场预计增长4%

    极不平凡的2020年已然过去。得益于对疫情的有效控制、复工复产的有序推进、国民经济的企稳回...

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    [专题]站在转型的"十字路口"--关注亚市变迁

    作为北京首家汽车交易市场,亚市长期扮演着北京车市风向标的角色。随着政策的变革、产业以及...

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    【专题】别样的"成人礼" 第十八届广州国际汽车展览会

    昨日(11月20日),第十八届广州国际汽车展览会拉开帷幕,正式迎来其别样的“成人礼”。作为...

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    【专题】冲击40万辆目标,红旗志在必得

    今年8月,红旗提出“力争2021年实现销量再翻一番达40万辆,再次提前完成红旗品牌既定的目标”...

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